2002年４月 クランクケースの割れ発生！ 2002年6月 エンジンGet! 　（2LRエンジン） 載せ換え敢行！ 　しかし、長年、動いていなかった2LRエンジンは、調子が悪く、なんとスロットル全閉にもかかわらず、一気にレッドゾーンまで吹け上がると言う、奇妙な症状を発生！ 　(これじゃ、恐くて乗れません！） 　その結果、折角Getしたエンジンは、あさっり焼き付き！ 　 2002年9月　 ピストン、シリンダ、ヘッドを旧エンジン（３７F）より移植！ ピカールで磨き、ピカピカに！ 　 しかし、残念ながら症状は変わらず。 炎天下の中、麦わら帽子をかぶって作業したのに　o(＞＜)o　　 　 2003年3月　 オルタネータをはずし、恐る恐るクラックシールを見ると........ 見るも無惨に、ぼろぼろでした。 ここから、２次エアを吸い、一気に勝手にレッドゾーンまで行ってしまったようで。 　 2003年4月 クラックシール交換 半年振り（いや、それ以上）にアイドルが安定しました。 取りあえず、復活のきざしです。 　 2003年5月　 シフトチェンジの軸部のオイルシール交換 →オイル漏れ解消！ 　　　　　　 ナンバー取得！ ようやく復活！